5月22日在甘肃省白银市景泰县黄河石林景区举行的黄河石林山地马拉松百公里越野赛遭遇极端天气，图为事发后的救援行动。 新华社发
5月22日，甘肃省白银市景泰县黄河石林景区年（第四届）黄河石林百公里越野赛突遇极端天气，21人遇难。
浙江有不少马拉松圈和越野跑圈的大神级人物，昨天记者采访了4位。
蒋万挺，年生于浙江天台，无论是越野跑圈还是马拉松圈，都对他很熟悉。他有一个霸气的名号“天狼刺”，圈内人习惯叫他“狼哥”、“狼总”。
从初中开始接触跑步，从此结下不解之缘。算起来跑步生涯已满20个年头了，从米到公里，从跑道到公路再到山道，从马拉松到越野跑，是个刷过无数比赛，成绩显赫的民间“大神”级人物。
陈盆滨，浙江省台州市玉环人，极限马拉松运动员。陈盆滨是登上美国《户外》杂志封面的第一个中国人。曾在南极公里极限马拉松中，以13小时57分46秒的成绩勇夺冠军，成为史上首位赢得国际性极限马拉松比赛冠军的中国人，同时也是全世界第一个完成“七大洲极限马拉松大满贯”的极限跑者。
方正杰，圈里人称“阿杰”，参加过TNF、宁海、柴古唐斯等越野赛，环富士山英里（公里）、法国UTMB等赛事。
年一次去爱好越野的同学家中，阿杰看到很多赛事奖牌，于是跟着同学跑，10公里、20公里、50公里……他正式参加的第一场比赛是当年杭州的半程马拉松。
后来阿杰迷上越野跑。“去常人不去的地方，看别人难得看到的风景，这就是我跑越野的初衷。”
大力，跑过七大洲、南北极等诸多越野赛事，环境最为恶劣的是年的“极地长征越野”，大力实现了此次越野赛事0公里的“大满贯”，包括新疆戈壁站、纳米比亚骷髅海岸、南极站、智利阿塔卡玛站。其中非洲纳米比亚骷髅海岸又称离地狱最近的全球顶级极限耐力赛。大力在7天时间，在高温暴晒下，经过沙漠、盐碱地、海边等不同地形，全程自己负重近20斤的食物补给和装备，前行总距离公里。
大力说，只有在极端的环境下，才能感受自己的渺小，“跑野虽然要经受精神和肉体的摧残，但跑完站在山顶，才能体会那种愉悦的感受。而越野赛穿越起伏山脉，空气、环境与心情融为一体，感受大自然的植被，心中会有难以描述的放松感。”
这次甘肃黄河石林越野赛当地组委会邀请大力参加，而大力之前也做好了准备，还特意自驾去看过路线、环境、地势，装备都准备好了，但临时选择了莫干山35公里越野赛。大力坦言，如果不是改报莫干山越野赛，他肯定会去甘肃白银。
今后会继续跑，但一定做好万全准备强制装备必须随身携带，该退赛就退赛
甘肃白银越野赛悲剧发生了，会不会动摇继续跑步的想法？
听到这个问题，蒋万挺沉默了一会儿，表示自己不会停下越野跑的步伐，但是日后会更加谨慎。
“越野赛不是简简单单地跑个步，其中的变数很多。我会尽量选择有经验的机构举办的赛事，各方面都会更有保障。此外，无论是专业跑者，还是普通的爱好者，都要养成良好的备赛习惯，提前了解所参与赛事的各项情况。主办方要求的强制装备只是最低标准。户外运动中不可预见性很多，自身一定要做好万全的准备。”
陈盆滨说：“还是非常害怕的啊，因为如果换成我，也许也是一样的，毕竟还有家人。”
他说自己今后参赛首先在心态上会有一些变化，会更谨慎。“以前我们很多运动员很少会想到‘退赛’这个选项，觉得那样面子上过不去。”带着“完赛”的目标，比赛过程中碰到困难，总是想坚持一下，“但是该退赛的时候还是要退，面子没有命重要！”
除了心态，装备是保证安全的基础，“特别是主办方强制要求的装备，必须备齐。”陈盆滨说自己参加国外越野赛事时，都是有团队保证安全的，包括四五个人跟跑，装备则放在全程跟随的车子上，方便随时取用。如果是单独参加越野跑，强制装备必须随身携带，不能因为想减轻负重取得更好成绩就少带。
“而且装备要能够应对各种极端天气情况。”陈盆滨补充。低温环境要准备急救毯和冲锋衣等保暖用品，“装备的质量要有保证，比如说急救毯，一次性的那种强风一刮就烂了，要准备有一定厚度的那种，而且就算是可以多次使用的，保险起见也不要再用第二次。”高温环境需要的装备也要准备好，例如帽子、轻薄衣物和防中暑药物等。
大力说自己有个习惯，不管去哪，都是负重跑，该带的装备都要带在身上，急救毯、冲锋衣、长袖短袖、保暖层、帽子、灯罩……“不管赛事方预案做得如何，对于我个人而言，敬畏生命要从自己做起。”
和运动装备相比，练习准备往往容易被忽视。陈盆滨作为一名专业越野跑跑者，每次参赛前至少会安排半年甚至一年的练习准备时间，全面详细地了解参赛地的地理和气候环境等因素，并在此基础上做有针对性的训练。
主办方要有“熔断机制”应该吸取国外顶尖赛事的管理经验
蒋万挺认为保障选手与赛事服务人员的安全，是任何比赛首当其冲需要解决的问题。
第一、工作人员和赛事救援人员，都要对赛道的熟悉程度很高，提前做好预案，一旦出现问题，第一时间就可以赶到。
第二、对于参赛选手资质的把控要更加严格，对于强制装备的检查，在赛前，赛中都不可以忽略。在急救和人员配置的力量上，也要定下更高的门槛和标准。
第三、每一年针对参赛的选手进行赛后调查，在下一届比赛中做出针对性的优化，这也是很多成熟的赛事都在做的。
“主办方要有熔断机制。”阿杰和大力举了年香港百公里越野赛作为例子，那年香港遇到了60年不遇的寒流，上百选手被困山顶，主办方及时中止比赛，派出救援队伍。
“本来1月的香港相对还算暖和，结果突然变天，出发时很多选手都是短袖短裤。”当时阿杰是选手中第一梯队，晚上8点左右，阿杰登顶准备下山时，很多人撑不住，当时还有选手低温导致暂时失明靠别人手牵手带下山。
阿杰说，幸好主办方发现不对劲，及时中止比赛，派出救援队，因为路面结冰，还直接调派直升机救人。
近些年国内很多城市都在举办越野赛事，每个赛事具体实行的标准都不统一，靠组委会邀请有经验的人来做赛事总监，然后赛事总监根据自己的经验或圈内人的经验来制定该项赛事的一些规则。
“打个比方，是否要带强制装备包？每个补给点具体路程是多少？补给点应该包括哪些服务？由哪些人员组成？GPS定位是否全部配齐？没有统一标准。”
而国外赛事的规定则相对成熟很多。
阿杰打了个比方，例如环富士山越野赛，因为路线涉及到很多山脉，日本当地举办方就规定，从一座山到另一座山之间要将自己鞋底洗干净，因为不能影响当地的生态，而主办方担心选手鞋底会残留植物的种子。
大力说参加的国外越野赛，主办方对于气候、规则、地貌以及遇到的应急预案做得都很详细，越野赛的主要选手去了现场，第一时间就让选手在遗体遣送协议上签字。“人家说得很清楚，所以参加的选手会更加小心，感觉国外赛事组委会的准备工作能让参加的选手更为重视生命。”
“国内也会有这些说明和预案，但说实话，准备得到底如何不太清楚。”
相关应急救援行动结束。 新华社发
多位越野圈资深人士指出：越野跑根本不是马拉松！
甘肃黄河石林越野赛共举办过四届。除年第一届举办在5月份外，年、年分别为当年6月和9月。
“也就是说，一些选手其实并不掌握当地每个季节的气候状态，如果是第一次参加，需要提前掌握相关信息。”一位国内从事多年越野赛的选手说。
目前国内越来越多越野赛选手，很多之前都跑过马拉松。但资深人士认为，越野赛与马拉松肯定不是一个概念。
“马拉松是城市道路，越野赛事非铺装的道路，多半在山脉起伏的地方，也有盘山公路、山上的防火路、野路等，地势、海拔完全不同。”
有着多年越野跑、山地马拉松参赛和组织经验的熊猫超级山径赛ByUTMB总经理、《跑者世界》杂志副总编晏懿认为，“马拉松、山地马拉松和越野跑是不同的比赛类型，不应就此混淆。”
晏懿说，“目前，国内没有一套完整具有参考性的办赛标准。”“无论业内还是跑者，如果跑得太远，就应当停下来反思一下走过的路，这样才能继续往前跑。”
越野跑者齐格（化名）则表示：“山地越野赛事一定要从马拉松比赛中分出来单独审批，要有专业的越野团队进行路线勘察、评级，对危险赛段，必须做好应急预案。”
中国极限马拉松比赛顶尖选手陈盆滨说，很多人对马拉松和越野跑这两种运动有误解，认为能跑马拉松了就能跑越野赛，其实两者有很大区别。“马拉松是在平地上跑，越野赛会有各种上坡下坡，两者的跑法技巧是完全不同的。”所以虽然很多越野跑跑者是从马拉松进阶上去的，但在参加越野跑比赛之前至少要练习三四年甚至四五年，“因为运动员的能力越低，在比赛中危险就越大。”
将来再参加越野跑希望参加一个怎样的比赛？
陈盆滨说了四个“我希望”。
第一，“我希望赛事主办方必须要比参赛选手更专业。”
参赛选手即使再专业也会存在很多信息盲区，“地理、天气等等比赛环境的信息，当地选手都不一定能得到最新最全的，更不用说外地的参赛者，”根据实地信息确定需要的装备，给予参赛者最全面的要求和指导，“选手想到的主办方要想到，选手没想到的主办方更要想到。”
第二，“我希望越野跑赛道在规划时就要以安全为前提要求，而不是过分追求长度或难度。”
“比如年我参加南极越野跑时，赛道设置在文三峰山脚，主办方没有为了增加难度而把赛道设到山上海拔高的地方，这样比赛的危险系数会降低很多。”陈盆滨说，那次比赛的赛道总长公里，每圈10公里，跑10圈，即使出现危急情况，也可以保证最快的救援速度，而且每5公里就设置一个补给点，选手每跑10公里强制进入补给点进行休整，“你必须进补给点换衣服、补充食物、休整，否则不能继续跑，想抢时间跳过这一步是不行的，这些其实都是为了保障选手最基本的安全。”
第三，“我希望今后的越野跑赛事能加强对选手参赛资格的审核，以及进一步严格规范比赛过程中的要求。”
强制装备要一一检查，确保选手每个人都带。这样既保障安全，也保证公平，防止选手为了减轻负重、提高成绩而少带了安全装备。另外，紧急预案也非常重要，“碰到紧急情况，主办方要当机立断强制停赛。”因为人在运动状态中，判断能力会下降，如果没有正确引导叫停，碰到像这次的极端天气很容易做出不明智的选择，无法自救。
第四，“我希望今后的越野跑赛事在安全为前提的基础上也能越来越有观赏性。”
现在很多越野跑赛事的赛道设置在山区等荒僻的自然环境中，不仅提高了难度和危险系数，普通民众也无法观赛，缺乏互动性和参与性，活动对当地旅游的宣传作用也就无法更好发挥。
（原标题《甘肃白银越野赛悲剧带给我们哪些教训？快报记者昨日连线4位浙江越野跑圈顶尖人士》。）
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/2985.html
